2015年11月1日，由中央综治办、公安部等15部门发起的快递实名制开始正式实施。要求快递公司严格执行实名制，并要求寄件人和收件人都要填实名，并需要寄件人填写身份证号。

　　其次，快递实名制还要求企业全面落实寄运物品先验视后封箱、 寄递物流活动实名登记、邮件快件 X 光机安检制度。

　　另外，用电动摩托车寄送快递 的行为也将被予以规范，国务院在10月底印发的《关于促进快递业发 展的若干意见》明确指出，将研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。

　　实名快递，会不会减慢中国电 商高速发展的步伐呢？ 会不会动了葡萄酒电商的奶酪？

　　葡萄酒网店 恐被戴上“紧箍咒”

　　近年来，我国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。但与此同时，快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。

　　事实上，许多网店为何可在产品价格上低过实体店，一方面在于缩短了营销链条，另一方面则在于快递业“不规范的发达”。快递行业付给员工不高的薪水，让员工骑着成本极低的电动摩托车送货；加之大部分电商又不用缴税，可谓玩转了中国人力资源成本低这一优势。

　　但随着社会的发展，未来企业必须为每一个快递员缴纳社保。加之年轻人愈来愈高的受教育程度与中国愈演愈烈的老龄化，这种低廉的人力资源可能会越来越少。

　　对于葡萄酒电商而言，物流成本的增加将是他们难以逾越的痛点。只是没想到，新政来得如此突然，让该痛点先于市场调节提早到来。有报道称，假如严格按照快递实名制的要求，对包裹的排查力度加大，对快件、包裹等物品，实行先验视后封箱制度。所有寄件都要本人持身份证寄取。加之部分客户有可能不配合实名登记，平时一人一天能送出去200多个快递，快递实名制施行后，有快递人员认为一天顶多能送150个。此外，快递公司配备X光机，同样需要增加运营成本。

　　再则，由于目前快递送货业务员不少均是自购的自用电动摩托车，快递电动车专用标准出台后，送货员要继续从事该业务，无疑需要重新购买标准化电动三轮车，成本将再一次提升。

　　有业内人士指出，快递实名制在此时的出台，还会影响到“双十一”的送货率与电商体验感。快递新政无疑规范了快递行业，但也提升了成本，为主打低价的葡萄酒网店戴上了不得不涨价的“紧箍咒”。

　　行政干预， 逆潮流还是净化市场？

　　不过，多年在阿里巴巴的平台销售进口葡萄酒的酒管家郭海冰并不认为会有太多影响。他指出，至少说实施快递实名制不会对葡萄酒电商销售增加什么成本。因为这无非就是多看一眼。对于商家而言，大多应该也不会拒绝，实施起来不会有难度。
　
　　“对于实名填写信息，加上填写身份证，可能个人用户会以个人信息易于遭到泄露而拒绝，但对于商家来讲，泄露与否的负面影响则不大。”郭海冰告诉记者，“即便是不实行实名制，快递公司仍会将商家的一些信息卖给竞争对手。所以说实施与否，全然无妨。”

　　但是，涉足互联网的葡萄酒文化推广人士闻东先生则坚决认为这一揽子快递行业新政一旦实施，就会对葡萄酒电商带来负面影响。

　　“亚马逊很多年前就做过一个统计，对一个中大型电商平台而言，每增加一个环节，就会带来上千万的损失。”闻东指出，“包括葡萄酒在内的电商产品，最需要的就是便捷。电商的发展，亦应越来越便捷。而现在出台这样新规，我只能说是在逆潮流而动。对葡萄酒电商的经营生态也会带来破坏。增加成本，可以说是必然的。”

　　但是，目前中国的葡萄酒电商业，确实也大都定位低端，而成本的低廉也是通过某些不规范环节所带来的。对此，闻东则认为，不规范的调节，最好还是靠市场的自然净化，因为市场本身就具有调节性。但通过行政手段强行干预，有可能弄巧成拙。

　　不过，快递实名制能否执行仍是一个问题。在实名制实施首日，已有多家大众媒体“以身试法”，却发现基本没有快递公司要求实名。多数快递公司均表示尚未接到通知。某快递公司指出，新规尚只是一个方案，还没有出台细则，所以也暂时没有处罚的措施。

　　对此，郭海冰也告诉记者，确实并没有快递公司在他们发货时要求填写寄件人身份证号。但他同时指出，政府如果要大力强制实施的话，应该说短时间内即可成行。

　　自营物流或成最大赢家

　　当然，快递新政并不会影响到所有的电商。

　　目前，亚马逊、京东、苏宁易购、当当网等都已自建物流体系。其中，京东、1号店等电商的自有物流配送比例达到了70%。

　　据京东商城负责葡萄酒的相关人士告诉记者，他们也有听说相关新政，但由于京东是自建物流，目前来看对京东是没什么影响的。整个物流体系的标准是高于政府出台的规定的。所以即便政府要管京东的自建物流，也基本来说是无影响的。

　　“京东自建的物流体系，工作人员都是京东自己人，会有十分规范的一套管理模式。且每一份包裹到达什么节点，被谁经手，都有自建的、完整的系统进行监控和溯源。”该名人士介绍到，“再则，京东商城类似电器这样的大件物品，都是用机动车运输的，一些小件的最后一公里才会用电动三轮车。”

　　至于葡萄酒，据了解，京东自建的仓储部门，也有专业的恒温恒湿系统，以保证京东送出去的葡萄酒可以保质。

　　“总而言之，京东的整个物流体系的标准目前是高于政府出台的规定的。所以即便政府要对京东的自建物流进行管理，也可以说基本不会带来什么影响。”该名人士告诉记者。

　　此次出台的快递新政会否波及京东、1号店等自建物流体系，目前我们还不得而知。但可以预见的是，这些物流体系属于卖方自营，在卖方实名登记方面应该不会遇到什么阻力。且实名制执行之目的主要在于防止快递丢失，杜绝“毒包裹”等快递业安全事件，毕竟社会物流仅仅对运输负责，不对产品质量负责。而自建物流则不具备这种第三方属性，安全事件发生的可能性极低。再则，倘若京东的物流体系标准高于政府的规定，那么即便要在京东身上执行，也不会增加成本。